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Sportfliegerclub C. F. Meerwein e. V. member of LSG-Breisgau e. V.

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"Einmal Lima" in EDRG
Geschrieben von Burkhard Zach   
Mittwoch, 8. November 2006
Am Samstagabend rief Erich vom Segelflugverein in Winzeln Schramberg an, ob ich den mitkämme am Sonntag, den 08.10.06, ein Lima oder Foxtrott am Flugplatz in Idar Oberstein essen zu gehen...

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nun der Gag ist via Funk im Tower seine Essensbestellung aufzugeben (siehe http://www.aero-clubidar-oberstein.de und dann auf Gaststätte klicken). Ich dachte mir, dies wäre doch eine gute Chance die Funksprechkenntnisse zu erweitern und so war der Sonntag für diesen Trip reserviert. Am nächsten Morgen war ich dann um 9:00 Uhr am Platz, 30 Min. später stand der Flieger dann abflugbereit auf dem Rasen vor seinem Anhänger. Der Rasen rund um meinen Hänger war wie erwartet nass... zum Glück hatte ich diesmal  an die Wanderstiefel gedacht. Trotzdem wird es so spät in der Jahreszeit schon recht kalt im Cockpit...gerade im Fußbereich! Um 10:00 stand ich dann in Startrichtung 34  und schon ging es erstmal Richtung Winzeln Schramberg, um dann von dort gemeinsam mit Erich und seiner SF4 Richtung Idar Oberstein zu fliegen.

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In Winzeln angekommen, schwebte kurz nach mir die Bundespolizei via, Hubschrauber heran. Erster Gedanke: bin ich zu schnell gefolgen?, haben die mich geblitzt?, ich war doch immer schön unter 100km/h ausserhalb geschlossener Ortschaft, und hat mir nicht noch gestern ein 65 Jähriger viel Spaß mit meinem "Rentner Jet" gewünscht. Der im Tower klärte mich dann auf: dii komme här 2 mol in de Monadd zum kontrolliere wägn Zoll un verbinde däs mit nem Rundflug und da Winzäln schön liägd komme se öfterscht (man verzeihe mir meinen norddeutschen Slang). Also Glück gehabt.
Um kurz vor 12:00 Uhr ging es dann los, Erich hatte zuvor die S4F mit einer Autowaschbürste vom Staub gereinigt (erst der 2. Flug in diesem Jahr) und schon konnte es losgehen. Wir sind dann mit 120 KM/h gemütlich Richtung Pforzheim. (Anmerkung: Für die SF4 die Geschwindigkeit kurz vorm Strömungsabriss, für den Piccolo die Geschwindigkeit kurz vorm Flächenabriss...Späßle gemacht). Von dort aus am AKW Karlsruhe vorbei und dann über Speyer Richtung Donnersberg. 

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Neben dem Flugplatz haben wir das Flugmuseum besichtigt (aus 500 Meter Höhe), lohnt sich, dort steht ein Boing 747 auf Stelzen und noch einige andere Fliegerle... nett fand ich das der Eintritt frei war, unter 1000 ft (bebautes Gebiet) wäre es wohl teurer geworden. 

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Bei Donnersberg war es dann Zeit für eine kleine Kunstflugeinlage vom Erich, links vor mir hat er dann 2 schöne  Loopings gedreht, sozusagen in Sichthöhe, leider hat der Picollo keine Kunstflugzulassung 'nen Looping hätte mich auch gereizt. Ein Tipp: es macht bei so was immer Sinn etwas Abstand zuhalten, zum Bespiel rechts vom Akteur! Ich könnte mir vorstellen, das wenn man bei 'nem Looping hinten fliegt, es schnell zu einer überraschenden Kollision kommen könnte. Erich hatte mich instruiert und so waren bei uns auch nach den Loops noch beiden Flächen dran. 

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 5 Minuten vor Idar Oberstein galt es die Ankunft zu melden und natürlich die Bestellung aufzugeben...funktioniert dann so; standard Funkmeldung mit Idar Info und zum Schluss "erbitte einmal Lima" (dieses ist das Gericht mit Schweinelende); Achtung: einmal "Limo" kann man so nicht bestellen.

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Kurz nach der Landung sind wir dann direkt ins Flugplatz Restaurant. Der Wirt hatte zwischenzeitlich in einem offenen Kamin das Fleisch gegrillt -> Chefsache. Kaum hingesetzt wurde es auch sogleich serviert (die Kommunikation mit dem Tower hat funktioniert. Auf dem Teller lag dann 350 Gr. Schweinelende mit Salatbeilage). Selten habe ich so leckeres Grillfleisch gegessen, ich vermute, er hatte das vorher mit irgendwas mariniert, dazu aber später noch ne Warnung für alle "Nicht Singles". Gerne wollte ich das Fleisch noch mit etwas Ketchup verzieren, die Frage an den Grillmeister war dann fatal... ein klares nein und der Hinweiß das er es auch schon den Amis (diese sind in Ramstein stationiert) abgewöhnt hätte SEINE Steaks mit Ketchup zu verzieren, ließ meine Hoffnung schwinden etwas Farbe auf den weißen Teller zu bringen; hier ist der Gastwirt noch König :-)
Nachdem ich dann satt war und den Picollo mit 13 Liter AVGAS gefüttert hatte, konnte ich dann beides zusammen beim Wirt bezahlen, der im Tower war da nämlich nicht zuständig dafür :-)
Gestartet bin ich auf der 25 -> Berg aufwärts, also nicht wundern wenn der Abstand zum Boden nur langsam zunimmt. Ich hab dann schon auf den Drehzahlmesser geschielt ob alles ok ist. Übrigens ist ein streikender Motor nach dem Start ist nicht empfehlenswert; kann nur Bruch geben, da keine Außenlandefelder in Sicht (Außer dem Flugplatz natürlich) sind.

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Auf dem Rückweg hatte ich mich dann entschlossen aufgrund des Gegenwindes direkt nach Freiburg zurückzufliegen. Meine Sorge galt dem im GAFOR vorhergesagten Wind von 30Kt, welches zum Glück nur 30 Km/h waren, und so sollte laut meiner Berechnung der Sprit bis Freiburg reichen...war dann auch so. Nach 2:45 Stunden war die Strecke nach Freiburg geschafft. Erich ist dann weiter nach Winzeln geflogen und ich war froh ohne Tankpause um kurz vor 18:00 in Freiburg gelandet zu sein.

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Daheim angekommen fragte mich meine Gattin auch prompt was ich gegessen habe.... ich muss wohl nach Knoblauch und noch anderen Gewürzen "geduftet" haben. Also Achtung, für alle Nicht Singles oder solche die nicht Single bleiben wollen, wenn Ihr bei "Idar Oberstein Info" eine "Lima" bestellt.

Kleine Funksprechübung:
-Sierra    -> Schweinekamm
-Lima      ->Schweinelende
-Romeo ->Roastbeef
-Foxtrott -> Rinderfilet

 
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